La válvula de diafragma reemplaza el conjunto del núcleo de la válvula con un cuerpo de válvula revestido resistente a la corrosión y un diafragma resistente a la corrosión, y utiliza el movimiento del diafragma para el ajuste. El material del cuerpo de la válvula de diafragma es de hierro fundido, acero fundido o acero inoxidable fundido, y está revestido con varios materiales resistentes a la corrosión o al desgaste, caucho de material de diafragma y PTFE. El diafragma del revestimiento tiene una fuerte resistencia a la corrosión y es adecuado para el ajuste de medios corrosivos fuertes, como ácido fuerte y álcali fuerte.
La válvula de diafragma tiene una estructura simple, una resistencia a fluidos pequeña y una mayor capacidad de flujo que otros tipos de válvulas de la misma especificación; sin fugas, y se puede utilizar para el ajuste de medios de partículas en suspensión y de alta viscosidad. El diafragma aísla el medio de la cavidad superior del vástago de la válvula, por lo que no hay fuga del medio sin empaquetar. Sin embargo, debido a la limitación del diafragma y los materiales de revestimiento, la resistencia a la presión y la resistencia a la temperatura son pobres, y generalmente solo es adecuado para una presión nominal de 1.6MPa y por debajo de 150 ° C.
Las características de flujo de la válvula de diafragma están cerca de las características de apertura rápida, que son aproximadamente lineales antes del 60% de la carrera, y la tasa de flujo después del 60% no cambia mucho. Las válvulas de diafragma neumáticas también pueden equiparse con señales de retroalimentación, limitadores y posicionadores para satisfacer las necesidades de control automático, control de programa o regulación de flujo. La señal de retroalimentación de la válvula de diafragma neumática adopta la tecnología de detección sin contacto. Este producto adopta un cilindro de propulsión tipo película en lugar de un cilindro de pistón, lo que elimina la desventaja de que el anillo del pistón se daña fácilmente y causa fugas, lo que hace imposible empujar la válvula para abrirse y cerrarse. Cuando la fuente de aire falla, el volante aún se puede operar para abrir y cerrar la válvula.
